这个“五一”假期，西高一些重大工程仍在加紧建设中。铁进通前连接陕西西安与湖北十堰的入开中国新闻网土地征收西十高铁，目前已进入开通前的冲刺最后冲刺阶段，联调联试等各项测试和开通前的收尾收尾准备工作正在紧锣密鼓开展。

总台记者 张恩雨：西安东站是阶段西十高铁陕西段的起点，未来这里将成为特大型综合交通枢纽，西高预计今年暑期，铁进通前将和西十高铁同时投入使用。入开眼下，冲刺西十高铁全线施工、收尾测试、阶段筹备工作同步推进，西高为开通做最后冲刺。铁进通前我用三个“关键词”，入开中国新闻网土地征收带大家深入了解西十高铁。

第一个关键词是“极速体检”。

不久前，西十高铁开展了逐级提速测试，按时速140公里至385公里共20个等级开展测试，高速综合检测列车逐步提速，直至顺利跑出了每小时385公里的试验目标速度。西十高铁有超过90%的路段是桥梁和隧道，堪称“建在桥隧上的高铁”，而这条线路的设计速度是每小时350公里。

为什么要超速测试呢？这是因为高速铁路对轨道平顺度、接触网稳定性、通信信号的可靠性要求都非常高，因此只有在超过设计速度10%的最高测试速度下测试，保证各项指标正常，才能满足高铁日常的运行安全。逐级提速测试顺利完成，也标志着西十高铁线路设备已全面具备了高速安全运行的条件。

第二个关键词是“智能运维”。

线路跑出了新速度，背后的运维保障也在同步升级。

在西安东站的旁边，就是西安东动车所，它是西十高铁最重要的运维保障基地，前几天已经完成了各项静态验收，具备列车停放、一二级检修、自动清洗等功能，是动车组的“4S店”与“避风港”，可满足多组动车同时整备需求。

最后一个关键词“半日达”。

这也是大家最关心的问题——“速度改变了什么”。

西十高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，线路开通后将无缝衔接武十高铁，让关中城市群与长江中游城市群实现快速直通。 届时，西安至十堰1小时左右到达，西安至武汉由5小时压缩至3小时，西安到华中多地通行时间大幅缩短，真正实现关中到华中“半日达”。

这条高铁大动脉的贯通，不仅让秦岭天堑变为坦途，更有力促进区域经济的协同发展。未来，早上在西安喝羊肉汤，中午在武汉吃热干面，将成为现实。 我们相信，这条穿越秦岭的高铁，将给沿线带来崭新的发展面貌。